border=0

Universele Speed ​​Controller (URS)


Fig. 8.1 - It schematyske diagram fan 'e URS is yn' e ôfbylding werjûn. 8.1.

Yn it sylinderblok 1 sit de pistons 2. It spooldielende apparaat 3 soarget foar de formaasje fan twa hoalen - de ûntfetting fan kavity en de suksinghaven fan 'e wurkjende floeistof. Pistons brûkende stokken 4 binne ferbûn mei in swingende washer 6. De skuorre is yn 'e beker pleatst. De skuorre 7 biedt it oerdraagjen fan rotaasje fan' e ynfierwelle, sterk ferbûn mei de cylinderblok, de swingende washer. De basis fan dizze masine lei de kearnmeganisme (figuer 8.2).


Fig. 8.2

Allinnich ferskate soksoarte meganismen. Allegear binne yn ien ienheid ferienige. De kurbanje R is ferfongen troch in washer en 90 ° rotearre yn 'e rotaasjeflugge, wylst de washer op' e lager rint yn 'e beker, wêrtroch't it kin wurde fan' e earste posysje troch in winkel fan +/- a. Kolmen mei siden binne bepaald fan 'e rotaasje achter op sa'n manier wêryn de winkel g 0 °, en rotearje tegearre mei de skaft en de washer.

It is maklik om te soargjen dat elke kolbe simultan twa bewegingen docht: portabel (yn romte) en relatyf (ferwiderjende).

Om it essinsje fan it wurk fan in hydraulike masine te studearjen as in konverter fan meganyske enerzjy yn 'e enerzjy fan in floeistream en oarsom, is de relative beweging wichtich, wylst foar ien revolúsje fan' e masinesshaft (foar ien fyts fan portable beweging de piston) 2 struts
h = 2 R * sina


Fig. 8.3

Ien stroke (heale toer fan 'e skuorre) wurdt brûkt om fluid te sûken yn' e hoale fan 'e sylinder, de oare - om it út' e silinder te draaien (ôfslach yn 'e line). Dit is garandearre troch in spesjaal konfiguraasje fan de spool-fertsjinnende kanalen (ôfbylding 8.3).

De slach fan 'e piston is yndirekt in a, en, ceteris paribus, bepale de bedriging fan fluids dy't troch de pomp oanbean wurdt. As by it rotaasje fan 'e welle mei deselde snelheid en yn ien rjochting de winkel feroaret, bygelyks fan 20 ° oant 0 °, dan sil it bedrach fan pompele fliisset ek fan in geweldige wearde Q oant 0 feroarsaakje (fansels kin in net lykweardich of of mear wêze as 45o, meastal = 15? 30o).
As de pyk giet oer de fertikale asien (it as "deadlike posysjes"), sil de rjochting fan floeistream nei it tsjinoerstelde feroarje, d. Der sil in opkommende stream fan fluid wêze, en as gefolch, de opkommende beweging fan de útstapshaft.

Dus dit masine wurket as in pomp. As ûnder de pistons fan sa'n masine, troch in distributeur, floeiend ûnder druk fan elke boarne levere sil, dan sil it in hydraulike motor wêze, wêrby't de enerzjy fan 'e floeistream yn' e masjineel enerzjy feroarsake wurdt en troch syn stoel nei in kontrole wurkjende lichaam trochjûn wurdt.

Dat is rotary-kolman-masines, lykas alle oare soarten hydraulike masines, binne yn prinsipe reversibel (masines mei allinich fentilferdieling binne ûnreversibele) en yn dizze respect binne se fergelykber mei elektrysk DC-masines.

Omdat dit sa is, is it fanselssprekkend dat it hydraulike rydt út twa grûnlik identike masines foarmje kin, wêrfan ien fan te regeljen en brûkt wurdt, bygelyks as pomp, rotearret yn deselde rjochting mei w1 = const, en de oare is net regele en brûkt as hydraulike motor ( hydraulic motor), wêrfan w2 = var.

Neffens dizze regeling, yn 1905 yn Amearika, útfûn de yngenieur Jenny de earste heechweardige hydraulike ynrjochting dy't ûntwurpen is om meganyske enerzjy út te draaien fan alle boarne nei it wurkjende lichem fan 'e masine en it kontrolearjen fan de snelheid fan beweging fan dit lichem.

Dit apparaat, yn it begjin neamde de Jenny Coupling, waard net erkend yn de heitelân fan it skepper. Hy waard lykwols fuortendaliks evaluearre troch Russyske yngenieurs fan 'e marine, dy't troch de Tsushima-striid trochgean wiene, wêrtroch't de Russyske float in tragyske rol spielde op' e turret artillery installations. De masine is tige goed ûntwikkele, hat grutte duorsumheid en betrouberens. Mar neffens in oantal parameter (rotaasje fan 500 rpm), druk fan 15 75 kg / cm2) is net foldien oan de easken fan inkele moderne tûken fan technology, en benammen de easken foar fytsen fan fleantugen, lansers en artillery, tanks, self-driven kranen, en t .p. De ferlytse snelheid en wurkdruk binne fanwege de kinematyske funksjes fan 'e masine - in ien-gear (asynchrone) ferbining fan' e riden en driven leden (de stoelzylinderblok en de driven rinnen-simmerblok). De yn ien hingjende ferbining fan 'e skippen, lykas bekend is, liedt ta unwindigens fan' e aktuele snelheid fan 'e ferwiderjende link (washer), dy't op' e oere ekstra oanfoljende dynamyske lesten feroarsaket, benammen op de kolbenstien, dy't liedt ta in beheining fan de hjirboppe parameter. Dêrom waarden lettere mear herfoarme axial-kolbenmasines letter ynventarisearre.





Sjoch ek:

Basis hydrostatyk lykwicht

Turbulente streaming yn rûge pipes

Eigenskippen fan hydraulike actuators en gebieten fan har oanfraach

Summary of total head loss

De wichtichste eigenskippen fan dripflokken

Werom nei Ynhâld tafel: Hydraulyksysteem en hydraulike masines

2019 @ edudocs.fun