border=0

RJOCHTING OF PASSENGERS AND BAGGAGE

Foar ferskate juridyske situaasjes binne it konsept fan ferfier en passazjier net fêst.

De term ferfier wurdt brûkt yn 'e ferfier en yn it juridyske kontekst. Yn it earste gefal is dit in technyske en technyske aksje foar de beweging yn romte fan in passazjier (of frachtwein) mei in fyts. Yn it twadde gefal is ferfier in spesjale contractuele relaasje dy't bestjoere troch boargerlike wet (haadstik 40 fan de Perevozka groep fan bedriuwen). Ferfier fan passazjiers kin ferdield wurde yn trije soarten:

de koets fan passazjiers hat yn 'e wize fan it kompensearjen fan kompensearre of freegjen tsjinsten dien. Yn dat gefal moat de needsaaklike teken fan 'e kontraktive type fan transaksje wêze moatte: de koets wurdt útfierd ûnder de kontrakt fan' e koets; De kontrakt fan de koets is ôfsletten yn 'e konflikt mei de begjinsels fan gelikensens fan' e partijen en frijheid fan kar te (lykas rekkenjen fan de easken fan 'e wetjouwing yn relaasje ta in iepenbiere kontrakt). Foarbylden fan sokke tsjinsten binne it kommersjele ferfier fan passazjiers mei bussen, taksy, spoarwegen, skippen en fleantugen. Dit soe ek de frije ferfier fan feteranen opnimme moatte oan it jubileumûntstest foar har organisearre, want yn dit gefal kriget de feteranen in tsjinst fan 'e organisator of drager yn' e oefening fan in subsydzjeferbod (artikel 423 fan 'e Boargerlike Koade);

de koets fan passazjiers útfierd yn 'e rin fan' e aktiviteiten fan ferskillende organisaasjes en autoriteiten, mar gjin transportdiensten yn 'e juridyske sin. Sokke opdrachten kinne wurde kantoartechnology neamd. Servicetechnologyferfier befettet: ferfier fan wurknimmers fan organisaasjes en regearingskrêften op offisjele autos; Ferfier fan wurknimmers nei it wurkplak sûnder in fare troch de bus fan it bedriuw (organisaasje) of troch it bedriuw (organisaasje) ferhierde op eigen kosten. As in fergoeding opdroegen wurdt foar sokke ferfier (bygelyks troch in bepaalde bedrach fan it personiel salaris te hâlden), dan wurde passazjiersdiensten levere. It kin lykwols net as in fergoeding beskôge wurde, bygelyks in ynlieding foar de organisaasje fan in kûponsysteem foar offisjele autos, as in meiwurker in beheind tal fergese coupons foar in bepaalde perioade jûn wurdt om it oantal fan syn reis te regeljen;

de koets fan passazjiers troch boargers yn 't deistich libben by it gebrûk fan auto's fan ynfierd, oanbean oan har of ferhierd troch harren. Sokke ferfier neffens de ekonomyske klassifikaasje moat oan aktiviteiten yn 'e húshâlding oanbean wurde. De wichtichste wetlike tekens fan sa'n passazjiersferkear binne it gebrek oan

N


kommersjele basis en persoanlike be>

Ofhinklik fan hokker soart fan ferfier plakfynt, sil der in bepaalde ferantwurdlikheid fan 'e drager (bestjoerder) wêze foar skea dy't feroarsake is oan de passazjier, syn bagaazje-bagaazje en bagaazje by transport.

Op it lêst kin de passazjier ek beskôge wurde yn 't technyske en juridyske aspekten. Yn it earste gefal is de passazjier it objekt fan ferfier. Yn it twadde gefal sil de passazjier in dielnimmer wêze yn in ferskaat oan juridyske relaasjes dy't ûntsteane út syn drager. Sokke relaasjes kinne ferskate konsekwinsjes hawwe en wurde regele troch boarger-, bestjoerlike, kriminele en ferfierswetsjes. Benammen yn 'e gefallen fan gemeentlike ferfier oer stedsferfier ûntsteane gewoan komplekse relaasjes. Dielnimmers yn sa'n relaasje binne trije partijen: de passazjiers; carrier; lokale oerheidskrêft of oerheidsorganisme fan in ûnderwerp fan 'e federaasje as klant fan gemeentlik ferfier (figuer 4.1.).

Fig. 4.1. Ferhâldingspartners ferfiere foar stêd

gemeentlike busrûten

Ik - fare; 2 - transport service; 3 - kontrakt en rapportaazje oer transport;

4 - kontrakt en betelling foar gemeentlike oarder; 5 - definysje fan transportbelied

troch stimmberjochten; 6 - regels fan tsjinstferliening ûnder in iepenbiere kontrakt fan ferfier

By it oanbieden fan tsjinsten is in passazjier in yndividu dy't de direkte ûntfanger fan dizze transporttsjinst is. Yn dit gefal binne de bemanningsleden, lieders en persoanen dy't de lineêre kontrôle fan de koets útfiere, net in part fan 'e passazjiers.

Foar it ûntstean fan bepaalde rjochten fan 'e ûntfanger fan' e tsjinst, is it wichtich dat er syn ferplichtingen oan 'e drager befet. Bygelyks yn 'e stedsbustsjinst is in regel neffens dêr't in passazjier syn eigen fare te beteljen hat nei it folgjende stoppepunt nei lâning. In persoan dy't foardiel hat fan 'e stedsbus, ûntfangt de rjochten fan' e passazjier foarôfgeand oan 'e tiid fan it bussen fan' e bus en hat sa foardielige rjochten foar it arrondearjen fan 'e folgjende stoppe puntsje. Nei beteljen fan 'e fyts wurdt de ûntfanger fan' e tsjinst goedkard as in passazjier. As de ûntfanger fan de tsjinst yn 'e tiid syn fyts net betellet, dan oant de wraak korrizjearre wurdt, sil hy de rjochten fan' e passazjiers ferlieze as de ûntfanger fan tsjinsten. Yn it gefal fan in skeel, dan kin in soarte yntribaer allinich kompensaasje opfette foar skea dy't him troch it fytsen feroarsake wurde as boarne fan ferhege gefaar. In persoan dy't de fare net betelle hat, fertsjinnet it unlawful gebrûk fan 'e tsjinst. Yn alle gefallen binne lieners net befêstige fan de fêststelde taken fan 'e passazjiers.

In oare situaasje is ûntstien yn gefal fan ferkearsûngemakken, doe't alle persoanen dy't yn 'e auto yn' e tiid fan it ûngelok wiene mar de funksjes fan it fytsen fan 'e fytsen net levere waarden as passazjiers neamd. Dêrom hawwe yn dit gefal in ferfangend stjoerder, dirier en kontrôler passazjestatus.


By it transporten fan passazjiers sûnder tsjinsten, wurde alle persoanen, útsein de bestjoerder, dy't yn 'e auto binne, wurde beskôge as passazjiers yn' e betsjoening fan 'e ferkearsfeiligens wetjouwing. Konsuminten beskermingsmaatregels foar dizze passazjiers tapasse net, om't der gjin feit is foar it jaan fan tsjinsten yn 'e betsjoening fan' e boargerlike wet en de oanbe>

Ferfier fan passazjiers is bedoeld as bedoeld foar it ferfier fan handguodak (items mei in passazjier), bagaazje en fracht bagaazje. De regels foar it jaan fan dingen oan 'e oantsjutte kategoryen binne ferdield ynsteld troch soarten fan ferfier.

De koets fan passazjiers yn 'e Boargerskoade wurde besprutsen yn Ch. 40 "Ferfier". Ferfierferfier is foardien oan algemiene easken foar ferfier en spesjale easken foar passazjiersferfier. Ferfier fan passazjiers en bagaazje wurdt útfierd - op grûn fan 'e ferfier fan' e koets. De algemiene betingsten foar ferfier wurde fêststeld troch transport charters en koades, oare wet en regelingen dy't neffens har útjûn wurde. De betingsten foar ferfier fan passazjiers en bagaazje troch bepaalde soarten ferfier, lykas de ferantwurdlikens fan 'e partijen foar dizze transporten, wurde fêststeld troch in oerienkomst fan' e partijen, as oars net bepaald is troch it Boargerlike Koade, ferfierslisten en koades, oare wetten en regelingen dy't neffens har útjûn wurde.

Neffens de kontrakt fan ferfier fan in passazjier ûnderniet de drager de passaazje nei it bestimming te ferfieren, en yn 't gefal fan bagaazjeferfier troch de passazjier, ferplichtet de drager ek it bagaazje oan it bestimmingpunt om it út te jaan oan de persoan dy't it goeie ûntfank is om it bagaazje te ûntfangen. De passazjier is ferplichte om de fêstige fare te beteljen, en by it kontrolearjen yn - foar it ferfier fan bagaazje. De konklúzje fan 'e passazjierskundich kontrakt is sertifisearre troch in kaartsje, en de passazjiers dy't it bagaazje oanbean oan it bagaazjekaarten. Formulieren fan 'e kaartsje en bagaazjekontrôle binne fêstlein yn' e wize wêrop presys bedoeld binne troch transport charters en koades.

Foar ferfier fan passazjiers en bagaazje wurdt in fergoeding opnommen, fêstige troch in oerienkomst fan 'e partijen, as oars net troch wet of oare juridyske akten fêststeld wurdt. De fergoeding foar it beweechjen fan passazjiers en bagaazje troch iepenbier ferfier wurdt fêststeld op grûn fan tariven goedkard yn 'e wize dy't presintearre wurde troch de ferfierskoarten en troch de relevante ferfierskarter of koade om se mei te dragen Bern fergees of oare betingsten fergees fergees handguod mei harren binnen de grinzen fan 'e fêststelde normen, hân oer bagaazje foar ferfier neffens de tarif.

De drager is ferplichte om de passazjiers- en bagaazje nei it bestimming te leverjen binnen de terminen dy't fêststeld wurde op 'e manier dy't troch ferfierskoaren en kodden presintearre wurdt, en yn' e fennân fan sokke terminen, binnen in ridlik tiid.

Ferantwurdlikens foar ferwidering fan ferfierferplichtingen wurdt fêststeld troch it Boargerlike Koade, ferfiere charters en koades. Foar de ferwidering fan ôfreizgjen fan 'e fytser, dy't de passazjier hat, of de spesjale oankomst fan sa'n fertsjinwurdigers (útsein steds- en suburban ferfier), betellet de drager in fertsjinwurdiging yn it bedrach dat fêststeld is troch de relevante ferfierskarta of koade, as it net bewiis dat de ferfal fan' ûntstie troch krêft hegere, troubleshooting fan auto's dy't it libben en sûnens fan passazjiers bedrige, of oare omstannichheden bûten de kontrôle fan trainer. As in passagier wegert te ferfierd wurde troch in ferlies yn it ôfreizgjen fan it fyts, is de drager ferplicht om de fracht nei de passazjearber werom te jaan. De drager is ferplicht foar ferlies of skea oan bagaazje dat foarkommen is nei it útfieren fan it bagaazje foar ferfier en foardat it útjûn wurdt oan de persoan dy't it goeie ûntfangst om it bagaazje te ûntfangen, útsein as it bewiis dat it ferlies, tekoart of skea oan it bagaazje ûntstie troch feroaringen dy't de drager net foarkommen koe en Eliminaasje fan hokker hinget net fan him ôf. Ferkearing feroarsake troch de gearhing fan bagaazje is ferkocht troch de drager: yn it gefal fan ferlies of knipepunt fan bagaazje - yn it bedrach fan de wearde fan 'e ferlies of

fermogen bagaazje; yn gefal fan skea (fersmoarging) fan bagaazje - yn it bedrach fan it bedrach wêrby't har wearde fermindere en as it ûnmooglik is it beskeadige bagaazje - yn it bedrach fan har wearde; yn 't gefal fan ferlies fan bagaazje oer foar ferfier mei de ferklearring fan har wearde - yn it bedrach fan de ferklearre wearde fan bagaazje. Yn sokke gefallen wurdt ek de bagaazjefermelding feroare.

De ferantwurdlikheid fan 'e drager foar skeal feroarsake nei it libben en sûnens fan in passazjier wurdt bepaald neffens de regels fan Ch. 59 "Ferplichtingen as gefolch fan skea" fan 'e Boargerlike Koade, as de wet of de kontrakt fan' e koets net foar ferhege ferplichting ferplicht is.

De meast wiidferspraat binne de koets fan passazjiers troch elektryske ferfier fan wegen en stêd. Sektyk 4 fan 'e UAT "Ferfier fan passazjiers, bagaazje en post" soarget foar de mooglikheid fan passazjiersferfier troch passazjiers en bussen. Yn oerienstimming mei de fêststelde folchoarder binne de busrûtes ferdield yn haadstikken en, yn in berjocht, nei: stêd, suburban, ynterkitysk, kommunikaasje tusken de ûnderwerpen fan 'e federaasje (ynterrepubliken, ynterregionale) en ynternasjonale. Fertsjinje tusken reguliere busrûtes (plandearre) en ienige ferfier. Ferfier op reguliere rûtes kin útfierd wurde yn 'e tradysjonele toeristyske modus fan' e beweging, of mei stopjes by de kar fan 'e passazjiers (eartiids rûte taxis, mar no is dit net brûkt yn standert technyske dokumintaasje. , en befettet passazjiers troch ien kear oanfragen, delsettings mei de passazjier binne útfierd neffens it tsjûgenis fan in bestjoerder. n rûte taksi befettet in ynterne tsjinstelling.). Taksis servearje de befolking fan stêden en kin op in ôfstân reizgje nei it foarstreek fanwege de regels fan transport.

De UAT befettet de basisregels foar it behertigjen fan passazjiers en bagaazje op 'e dyk, de regels foar it ferkeapjen, it brûken en it werombringen fan kaartsjes, en it werombringen fan' e lading as de ferfier fan 'e dracht net foltôge of de passazjegering wegert te reizjen, passazjiersbetingsten op busstasjons, regels foar handguodak en bagaazje, regels foar behanneling klachten passazjiers en sa op.

Op busstasjons en busstasjons binne passazjiers mei ynformaasje oer it busplan, passazjiers- en bagaazjeferfierreegels, en de iepeningsstiden fan cashskips.

Passazjiers wurde transportt troch stedsk elektryske ferfier (trolleybus, tram, metro) neffens de regels dy't fergelykber binne oan dy fêstige binne foar stedsbusferfier.

Toeristyske ferfier fan passazjiers krige grutte ûntjouwing. Yn dit gefal kin it ferfier fan in toerist ien of mear in unôfhinklike tsjinst wêze, om't bepale dat in aparte kontrakt fan ferfier is sluten en de relevante reisdokuminten binne útjûn, of it ferfier fan in toerist is in yntegraal ûnderdiel fan 'e toeristyske en ekskursive tsjinst, dêrom in ekstra tsjinstferliening yn relaasje ta de wichtichste. Yn dit gefal wurdt de relaasje fan in toerist mei in tsjinstferliener regele troch it federale wet "Oer de basis fan toeristyske aktiviteiten yn 'e Russyske Federaasje" nr. 132-FZ fan 24 novimber 1996.

Tsjinst en technologysk ferfier fan passazjiers kinne útfierd wurde troch it gebrûk fan fekânsen dy't hearre fan meiwurkers fan 'e organisaasje. Yn dit gefal wurdt de meiwurker monetêre kompensaasje betelle foar de kosten fan it bedriuw fan it fermogen yn 'e be>





Sjoch ek:

FERMATION OF TRANSPORT LEGISLATION OF DE SUBJEKTS DE RUSSIAN FEDERATION EN DEPOSIT OF TRANSPORT MANAGEMENT

ROAD TRANSPORT

LEGAL FEATURES OF TRANSPORT ACTIVITIES

COMPETITIONEN en TRANSPORT MONOPOLIEN

TRANSPORTATION FERIENDIENST

Return to Table of Contents: TRANSPORT RIGHT

2019 @ edudocs.fun