border=0

RJOCHTTEL OF INTERRELINGEN TYP-OPERATOREN en AIRLINES

Dit is it wichtichste gebiet fan tapassing fan 'e ynspanningen fan' e toeristyske operator yn 'e moderne toeristyske merk. Tsjintwurdich binne touroperators liedende klanten fan airlines, en loftfeart is in yntegraal en foarmje komponinten fan in tanimmend oantal tochten. Alderearst is it groei fan loftreizen feroarsake troch de útwreiding fan 'e geografy fan ynternasjonaal toerisme, in grut oantal resorts dy't yn ferskate dielen fan' e wrâld lizze, binne toeristyske destinaasjes. Allinnich aviation, dy't syn passazjers maklik makket troch de see en oseanen, wyldernes en junkels, bergen en plassen, kinne toeristen oan sokke ôfstânregio's jaan. Neist it moderne toerisme freget carrières om maksimale snelheid foar it ferfier fan passazjiers en soarten te jaan, omdat reizgers faak net in protte frije tiid hawwe om >

Net minder wichtige reden foar de fersprieding fan fleanmasinen wie in tekenend reduksje yn 'e kosten fan loftreizen (stimulearre troch fermindere konkurrinsje yn' e lofttransportmerk en it breed brûkte charterflier) oan 'e ein fan' e 20e ieu.

Dêrtroch binne ynternasjonaal reizen en aviellen ferbûn mei elkoar, en net allinich de kwaliteit en beskikberens fan loftreizen, mar ek de takomst fan ynternasjonaal toerisme yn 't algemien, rjochtt de rjochting fan tocht fljocht, hinget ôf fan' e aard fan har relaasje.

Airlines binne steat, gemeentlike of privee kommersjele bedriuwen dy't in spesifike float fan fleanmasines hawwe en relevante fergunningen foar reguliere en charterflappen. Airlines kinne oanwêzich wurde oan 'e suprastruktuer fan' e toeristyske sektor, omdat har wurk, hoewol net spesifyk rjochte op 'e toeristen, mar is sterk beynfloede troch de toeristyske aktiviteit fan' e befolking yn 'e relevante perioade.

De wichtichste tsjinst fan 'e airline foar toeristen is loftferfier. Loftferfier is in spesifyk tsjinst foar boargers foar de redenen dat syn ymplemintaasje is:

■ ferbûn mei it mooglike skea oan libben en sûnens fan passazjiers;

■ ferbûn mei de mooglike skea oan sûnens, libbens, eigendom fan passazjiers of de loftline troch de passazjiers;

■ sterk ôfhinklik fan waarmstannigens en in hiele set fan krêftmooglikheden;

■ hat in relatyf hege kosten;

■ hat limyt mooglikheden om te laden (beheind troch de kapasiteit fan de passazjiers);

■ beweart de oanwêzichheid fan ferskillende tsjinsten fan klassen (fan 'e nofliker earst, bedriuw oan' e goedkeapste economyklasse).

Foar dy reden binne der regels (ynternasjonaal en nasjonaal) dy't de status fan fleanmasines passearje, airline fertsjintwurdigers en de bemanning fan sivile aviavers. Dizze regels binne ferplichtend foar útfiering, sûnder dat bedriuwen fan loftlinen en hokker linen (reguliere of charter) de toerist brûkt.

Rjochten en ferplichtingen fan in passazjier

neffens de Air Codes fan 'e measte lannen fan' e wrâld wurde definieare as [ii]:

■ De passazjier is ferplicht om it plak fan pre-flight check-in te befrijen (meast 2-1 oere foardat it ôfreizgjen fan it fleantúch). Gearwurkings fan airlines binne ferplicht om te warskôgjen oer dizze needsaak oan alle klanten dy't har tsjinsten brûke, sels as se keapje. Meastentiids sette de tiid, nei't de toerist yn 'e ôfwagingshúshâlding fan' e fleanfjild fan 'e ôfwiking ferskynt, hinget ôf fan hokker flecht (ynlânske of of >

■ in toerist hat gjin rjocht om bebod te befarjen dy't oare passazjiers, har besit, as grutte grutte, fragile en fergonklike dingen, fjoerwapen (oars as jacht en sport) beweecht, eksplosiven, komprimearre en ferflokte gassen, dy't ljochte flokken binne dy't wetlik ferbean wurde. giftige en toxyske stoffen, natuerlike en korrosive stoffen;

■ de passazjier hat it rjocht om syn rûte, datum of tiid fan ferfier te feroarjen foardat de ferfier fan start is. Yn 't gefal fan in ferwidering fan in passazjier dy't ferfierd wurdt (feroarsake troch it útbrekken of ferlies fan' e flecht foar mear as in oere, ûnfermogen om yn 'e húske in sit foar te fieren en de datum yn' e kaartsje te jaan, de unbefredigjende steat fan 'e passazjiers of syn famyljeleden) hy wurdt de folsleine priis fan' e kaart betelle;

in passazjier hat it rjocht om frije tasjetafel (20 kg foar passazjiers foar ekonomyske klasse, 30 kg foar saakklasse, 40 kg foar earste klasse) út te fieren;

■ By de flecht oan 'e boaiem, hat de passazjier gjin rjocht om mobil kommunikaasje, elektroanyske spultsjes, radios, oare elektryske apparaten te brûken, mei útsûndering fan hûddier en hertstimulier;

■ wylst yn 'e lofthaven, oan board it fleantúch, de passazjier ferplicht wurde oan de easken fan' e loftline en feiligens tsjinsten fan 'e loftline.





Sjoch ek:

Basjes fan aktiviteiten fan touroperator

Net cash te beteljen yn turopereytinge

Segmentaasje troch ekonomyske prinsipe

Eksterne faktoaren

Ferfier fan passazjiers op reguliere flechten.

Gean werom nei Tafelbreak: Tour Operator

2019 @ edudocs.fun