border=0

Yndustriële Revolúsje yn Ingelân

Heitelân fan 'e earste yndustriële revolúsje wie Ingelân - yn' e lêste tredde fan 'e XVIII - de midden fan' e XIX ieu. De sosjaal-ekonomyske foarsjenningen foar har útfiering reitsje yn dit lân yn 'e midden fan' e 18de ieu. In wichtige faktor yn 'e yndustriële revolúsje wie de middeventer fan' e santjinde-ieuske bourgeois-demokratyske revolúsje, dy't de wichtichste obstakels foar it ûntwikkeljen fan ûndernimmerskip eliminearre en de manier foar de ûntwikkeling fan in yndustriële maatskippij wiske.

Dit waard ek fasilitearre troch de agraryske steatsgreef fan 'e 16e en 17e ieu, wêrtroch't de heechweardige lânbou basearre op boeren ûntwikkele mei in besparre tempo. Britske boeren intensearre wurde, ferbetterje agraryske praktiken en lânbou. Sprieding fan sinusminna systeem, herding. In protte gebouwen, masines, drainagewurk, gebrûkte mineral-düngemaaten. De agraryske skiven levere by oan it frijlitten fan in grut oantal minsken en makke in reserve fan goedkeap wurk nedich foar de ûntwikkeling fan de fabriek yndustry.

Oant de twadde helte fan 'e XVIII ieu. Yn Ingelân waard de formaasje fan in folk folbrocht - in wichtige politike faktor dy't in grutte ynfloed hie op 'e foarmjouwing fan' e ekonomyske basis fan in nije soarte fan civilization. Tagelyk ûntstie in allinich nasjonaal merk yn it lân, dat de ûntwikkeling fan 'e ekonomy yn' e regel stimulearre. De eksterne ekonomyske prêzjes fan 'e yndustriële revolúsje yn Ingelân bestie út' e ûnbeskoft rol by koloanjes. Oan 'e ein fan' e XVIII ieu. Ingelân is de grutste maritime en koloniale macht fan 'e wrâld. Hegere profits, dy't troch dominaasje yn 'e wrâldhannel levere waarden, waard it gebrûk fan' e untoldere rykdom fan Noard-Amearika, Yndia en oare koloniale besittingen ynvestearre yn 'e Britske sektor.

De geografyske lizzing fan Grut Brittanje en de natuerlike en ekonomyske omstannichheden fan it lân - wetterkommunikaasje, handige havens, grutte deputearre fan izer ore en kool, en de beskikberens fan grûnstoffen foar de tekstylindustry - wienen tige foardielich foar de yndustriële revolúsje.

Eksterne ekonomyske betingsten

Constant fraach yn Jeropa foar Ingelske produkten, feroarsake troch ûnstjoerige oarloggen, joegen se mei in merk en levere ek by oan de ymplemintaasje fan 'e yndustriële revolúsje. Net de lêste rol yn dit waard spile troch it belied fan protesisme en mercantilisme, dat troch de Britske regearing fêststeld waard. In wichtige faktor yn 'e yndustrialisearjende revolúsje wie it realisearjen fan in kwalitatyf nij technysk nivo yn' e Ingelske katoenbrouwerij, dy't garandearre waard troch de gradulearlike ynfier fan nije masines en meganismen yn 'e tekstylindustry. Yn 1733 ferparte de manierster John Kay de weaze mei in fleanende shuttle. De útfiner - weaver James Hargreaves yn 1764 inventearre it meganyske spinningrad "Jenny", dêr't it mooglik wie mei 16-18 spindels te wurkjen. Yn it lêste tredde fan 'e XVIII ieu. S. Crompton makke in "muule masine", dy't basearre wie op de begjinsels fan it wurk fan it spinnewiel "Jenny", mar makke dûn en duorsume katoenstring. It spried yn produksje en waard de technyske basis fan meganisearre spinning.

Wapensprosessen lagen efter meganisearre spinnen foar in skoft, mar dizze ferskil waard foltôge troch de útfining fan 'e mechanyske weageling fan E. Cartwright yn 1785. Hy ferfong it wurk fan 40 weavers. Sa kaam yn 'e Ingelske bedriuw de earste masines en fabriken. Yn 'e 60-80er jierren fan' e XVIIIe ieu. se ferskynden yn oare bedriuwen.

De útfining fan 'e Skotske meganiker James Watt, dy't yn 1769 útfûn fan de earste stoommotor, wie in fermidden yn' e skiednis fan 'e yndustrieelskiednis. Yn 1782 ferstoar J. Watt it, en sûnt dy tiid waard de stoommotor de wichtichste boarne fan enerzjy foar de Britske tekstylindustry. Dit soarge foar it brûken fan kool as de wichtichste brânstof, de ôfhinging fan 'e wettermotor útlutsen, nije regio's fan it lân foar de yndustry opsteld. Koartsein, nei de iepening fan de stoommotorplant (tichtby Birmingham), waarden stoommotoren brûkt yn ferskate yndustry. Yn 1820 wurken 320 Watt stoommotoren yn it Feriene Keninkryk, har nûmer en macht wurde hieltyd grutter.

It gebrûk fan masines hat de ûntwikkeling fan de metallurgy en de stienkoal yndield. Der wie in masjatyske yngenieur, dy't basearre wie op de útfining en it wiidferspraat gebrûk fan in latte- en biermasine. De groei fan yndustriële produksje liedt ta it ûntstean fan fierdere en hege fytsers. De oanwêzigens fan in stoommotor makket it mooglik om it te brûken op it spoar- en seeferfier. Yn 1812 waard in skip op 'e Clyde yn Ingelân lansearre. Tagelyk begûn eksperiminten op 'e spoarwegen. R. Trevtik boude ferskate modellen fan stoomwagons. Hy ferfarde syn syktocht foar J. Stephenson, dy't in selsstappe stoomkraanplak kreëarre op basis fan in stasjonale stoommotor. De Stephenson Locomotive yn 1829 trochjûn de earste tests en ûntwikkele in snelheid fan 22 km / h. Yn 1830 waard de earste spoar yn Ingelân en de wrâld boud, dy't Manchester en Liverpool ferbûn en wie fan grut ekonomysk be>

De yndustriële revolúsje feroare de ekonomyske geografy fan Ingelân. Der wiene nije yndustryterreinen dy't spesjalisearre binne op 'e produksje fan bepaalde soarten soarten en produkten. Signifikant ferhege industriële produksje. Oan 'e midden fan' e XIX ieu. Ingelân is in "workshop" fan 'e wrâld wurden, produksearret sa'n helte fan' e yndustrieelprodukten fan 'e wrâld en besette in útsûnderlike posysje yn' e wrâld ekonomie en ynternasjonale polityk.

Yndustryske en kommersjele hegemony fan Ingelân hat bydroegen oan it ekonomysk belied fan 'e steat. Oant de 1840er jierren, doe't yndustrialisaasje noch net folslein wie, regearre hege gebrûken op bûtenlânske kanten yn Ingelân. Doe't de Britske sektor sa sterk waard, dat it net mear foar frjemde konkurrinsje freze, die Bourgeoisie de frijlizzende frijhannel proklame - de saneamde frije-hannel (fan 'e fergese hannel - frijhannel). It essinsje bestie út 'e folsleine ûntheffing fan' e funksje fan hast alle soarten, waarden nei Ingelân brocht en waard ûntwurpen foar gegang fan help, d. kontoansferkiezing of signifikante reduksje fan taken op it ymportearjen fan Britske guod nei oare lannen. Dit hat Ingelân mei frije ferkeap yn it bûtenlân fan har soart, en ek goedkeap ymporteare grûnstoffen en iten.

De oerwinning fan de masineproduksje yn Ingelân joech in ympuls foar de foarmjouwing fan 'e maatskiplike struktuer fan' e yndustrymaatskippij It yndustriële proletariaat betelle 45,5% fan 'e ynwenners. Urbanisearring hat Ingelân ynrjochte ta in lân fan stêden en fabriksiedingen. Oan 'e ein fan' e XIX ieu. Yn stêden wenje hast 75% fan 'e befolking.





Sjoch ek:

Huisgroep artel

Ried foar elk ekonomyske help

Zagorodniki

Manlju

Beskerming

Gean werom nei Tafel Ynhâld: Ekonomyske histoarje

2019 @ edudocs.fun