border=0

Ferfier en har gefaren. Regeljouwing

It libben fan 'e moderne maatskippij is ûnmooglik sûnder transport, moderne apparaten jouwe snelheid, treast, feiligens fan beweging. Tegearre mei har binne se de oarsaak fan needsaaklike sitewaasjes, as gefolch dêrfan minsken blessearre wurde en fermoarde wurde, de auto's wurde skeakele of ferwoastge, en de goede wearden binne skea yn 'e miljeu (tabel 3.7).
De be>road, rail , lucht, wetter (ôfbylding 3.9).

Om it tal nûmers yn ferfier te ferleegjen en de gefolgen te minimalisearjen, is it needsaaklik om te sjen en strang te observearjen fan de easken foar de operaasje fan auto 's, ferkearregels, regels fan gedrach foar fuotgongers en passazjiers, om te dwaan yn it gefal fan in need yn it transport.

Tabel 3.7
Dynamika fan groei yn it tal fatal ferkearsûngemakken yn Ruslân (1997 - 2005)


Sjoch
fan ferfier

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

Automotive

27700

29.000

29716

29594

30916

33243

35602

34506

33957

Aviation

80

37

80

65

361

131

103

50

102

Railway

2

6

-

3

5

4

3

-

5

Wetter

10

4

2

8

-

8

17

20

56

Fig. 3.9.

Straatferfier

De wichtichste middels foar ferfier fan passazjiers en fracht oer koarte ôfstannen (100-200 km) is it roadtransport. Yn ús lân befettet mear as 50% fan it fermogen fan alle passazjiers en 75% fan frachtferkear. Yn 2003 waarden sa'n 25 miljard passazjiers op 'e dyk ferfierd, wêrfan 52% fan' e totale ferkearsvolumin troch alle transporten modus fertsjintwurdigje.

Straatferfier beslacht in liedende posysje yn it tal nagingen en it oantal ferlies. Neffens de UN oerlibje de ferkearde ûngemakken (road accidenten) jierliks ​​sa'n 1.3 miljoen minsken op 'e wrâld, wurde 8 miljoen minsken beheind, ekonomysk ferlies bedrige yn' e gemiddelde fan $ 500 miljard. Wegen fan blessueres rint tredde yn 'e wrâld ûnder de oarsaken populêre mortality. Alle dagen yn Ruslân komme mear as 400 ûngemakken, mear as 80 minsken stjerre yn har, sa'n 500 minsken wurde ferwûne. Alle jierren wurde mear as 160 tûzen aksjes registrearre op 'e wegen fan Ruslân, wêrby't auto's, motorboaten, scooters, trams, trolleybussen, traktearders en oare auto-autofabilen binne. Yn ferkearsûngemakken stjerre elk jier in trochsneed fan 30.000 Russen, sawat 200 tûzen wurde útskeakele.

Neffens it Ministearje fan Ynternasjale Saken fan Ruslân, yn 2005, waarden 223.342 ferkearsûngemakken yn 'e Russyske Federaasje registrearre, wêrfan 33.957 fermoarde waarden en 274.864 blessearre. It wichtichste tal ûngemakken (160.970, of 72,1%) is registrearre yn stêden en stêden. Der wiene 61.763 ûngemakken (27,7%) op 'e wegen bûten stêden en pleatsen, wêrtroch 17 fan alle 100 blessearre fatalisearre blessueres (tabel 4.10).

Yn Ruslân is de ferstjerren yn 'e ferkearsûngemakken 5 - 10 kear mear as yn Jeropeeske lannen. De sosjaal-ekonomyske skea fan 'e ferkearsûngelokken yn Ruslân is geweldich, it is in hûndert miljoenen rubles. Accidents occur as result of collisions - 37.9%, collisions -37.1%, capsizing - 16.1%.

Tabel 3.10
It oantal aksjes en ferwûningen yn Ruslân (1998-2005)

Yndikator

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

Oantal ûngemakken

160300

159823

157596

164000

184365

204267

208558

223342

Killed minsken

29021

29716

29594

30916

33243

35602

34506

33957

Wounded, man

183846

182123

179401

187790

215678

243919

251386

274864

 

Delen fan ûngemakken as gefolch fan ûngemakken (2005 )
Fuotgongers oanbean 41,3%
Vehikelûntwikkelingen 30,6%
Ferfal fan ferkearregels troch bestjoerders 80,9%
Ferkearde omstannigens 23,9%

Accident is in barren dy't barde mei de dielname fan op syn minst ien motorfyts yn beweging, wat feroaring fan 'e dea of ​​ferwûnings foar minsken, skea oan wagen, struktueren, fracht of oare materiaal skea.

Tillefoan fan in ûngelok - in persoan dy't in direkte relaasje mei him hat: bestjoerders, fuotgongers, passazjiers, ferkearspolitike offisieren, fytsers, roadworkers.

De ôfrûne jierren is in steady ferheging fan it tal ûngemakken, deade en ferwûne, en materiaal ferlies yn ús lân beoardiele; it risiko dat er yn in ungelok is, blessearre of stjerre hat in echt heech probleem.

De boarne fan ferhege gefaar op 'e wegen is in kombinaasje fan faktoaren, wêrûnder auto's ien fan' e earste plakken. Dit is troch har heule nûmers, hege fluggens en gewicht, beheinde maneuverberens, de oanwêzigens fan 'e' minsklike faktor ', de ûnfermogen om fuortendaliks op te stoppen yn' e gefallen fan in gefaarlike situaasje. As de auto mei in snelheid fan 60 km / h ferpleatet, giet it nei it begjin fan it brekjen, it reizt 15 meter, mei in snelheid fan 100 km / h, de stoppingshinne ferheget fjouwer kear en is 60 meter. ferwiderje, ferfoarming, doarpsbehear komt, brân, eksplosjes, emissies fan gefaarlike substanzen binne faak. In auto mei minsken kin einigje yn wetter, yn in avalanche, mudflow, ensfh.
Untfongen fan ûngemakken:

  • ûnwittendheid of ferlies fan ferkearsregels;
  • speeding;
  • ferdwynt yn 'e berch;
  • ferkear ferkeard;
  • earm road condition;
  • oergong fan 'e wegen yn in net oantsjutte plak;
  • hinget in fuotgonger;
  • ûnfermogen om te navigearjen yn drege ferkearsdebonden;
  • Wetterbericht: Nebel, Eis, Regenschauer, Schnee.

Regeljouwing
As jo ​​in ûngelok hat:

  • behâld yn elke sitewaasje;
  • De passazjers moatte har hurd riede, lizze op 'e flier of sit, beskermje har hollen mei har hannen, har bern mei har lichems te beskermjen, har mûzels striidje;
  • lit it auto allinich nei't it folslein stoppe is;
  • Nei it ûngelok beprate gau de situaasje, de posysje fan it fyts, de oanwêzichheid fan hazze;
  • bepale de omfang fan 'e blessuering en de betingst fan alle dielnimmers by it ûngelok;
  • Besykje út 'e auto te heljen en helpe alle slachtoffers om it te ferlitten. As it net te dwaan is, rêstich, meitsje plottende bewegings, nim de optimale posysje, rop op help, wachtsje op de rêdingers;
  • lit de auto fia doarren, ruten, lûken;
  • gean nei in feilige ôfstân fan 'e ûngelok sitte;
  • rûteferkearpolen, rêding, brânwar, dokters; help de slachtoffers;
  • yn it gefal fan in fjoer, besykje it fjoer ûnder hânmjittingen te ferwiderjen of spesjalisten te roppen;
  • Skeakelje alle spoaren fan it ûngelok oant de komst fan plysjewurk;
  • as it auto falt yn it wetter, besykje it te ferlitten, de doarren kinne iepenje wurde nei't de auto folslein ûndergie is;
  • As in auto jo skeakelst en jo kinne it net foarkomme, dan moatte jo op 'e hood of Windshield springe moatte en jo holle mei jo hannen beskermje.

Aviation

De moderne wrâld en maatskippij kin net sûnder aviavje tinke. Nettsjinsteande it feit dat feiligensproblemen yn it loftfeartferskowing fan 'e heechste oandacht binne, komme nûmerren op.

Yn 2005 waard neffens it Ministearje fan Ferkear fan Ruslân 29 aviêre ynfallen foltôge op boargerlike fleanmasines fan 'e Russyske Federaasje, dy't 102 fermoarde en ferwûnen 83 minsken.

Emergency situations yn 'e loftferfier hawwe in oantal spesifike funksjes. Dit is bedoeld troch de hege fyts fan beweging fan fleantugen, de oanwêzigens op har bestjoer in grut bedrach fan brânstof dy't oansjen of eksploitearje kin, minsken te finen yn 'e beheinde romte fan' e hutte, hege hichte fan flechten, it ûntbrekken fan effektive en betroubere yntervinsjes en help foar minsken yn 'e need yn' e loft, en de oergong fan eveneminten.

Ferantwurdlike faktoaren oer loftferfier:

  • de krêft dy't ûntstiet út 'e gefolgen fan it fleantúch yn' e hjerst;
  • brân, eksplosjon, giftige gassen;
  • dekompresje.

Notarissen yn loftferfier kinne op elts stage komme: ôfstân, flecht, lâning. Dêrom is it tige wichtich om de spesjaliteiten fan 'e loftfeartuniversiteiten te kenne, om yn' e gefallen fan har optreden te behanneljen, om de rêdingsapparatuer yn heulendal brûke te litten dy't binnen it fleantúch leit.

Regeljouwing
As in sitewaasje op it fleantúch foarkomt:

  • fluch gau in feilige posysje: groep, klikke jo hannen ûnder jo knibbels, set jo holle op jo knibbels; Jo kinne de skonken net rjochtsje en pleatse ûnder de front sit - se kinne yn it momint fan ynfloed ferwûn wurde;
  • bliuw yn 'e sit, oant it fleantúch stopet, gjin panik, hurder en faaks dwaen.

Feiligens foar easken foar aviation transport:

  • Men kin net nei de fleanmasine parkearje sûnder in fleanfjild fan 'e fleanbasis, sûnder tastimming om te klimmen yn' e húskje, it cockpit yn 'e hûs te lizzen, te iepenjen en de sluten iepen te iepenjen en de hannen, iepen doarren en lûken út te gean;
  • It is striemin ferbean om fiedbaarlike en eksplosive materialen, spontane objekten, sifers mei komprimearre en liifere gas, toxikaal, gif, korrosive stoffen te ferfangen;
  • It is ferbean om mei har kâld en fjoerwapen te dragen;
  • It is ferbean om luchtferfier oan minsken te brûken dy't kontrôle oangeande sûnens hawwe;
  • It is ferbean om te krijen fan harren sitten, rinne troch de hutte as it fleantúch op 'e grûn is, ôf te nimmen en lâning.

Yn it gefal fan in needferliening oan board it fleantúch, de primêre taak om minsken te rêden, moat gau ferhúzje wurde troch de wichtichste, needjild, tsjinstferliening, luchtfeiligens yn 'e cockpit, cargo laps, loften makke troch lifeguards, fermogen yn' e romp.

De slûskonstruksjes fan alle doarren fan it fleantúch soargje foar har snelle iepening sawol fan 'e binnenkant fan' e hutte en fan bûten. Om dizze hanneling út te fieren, is gjin grutte fysike ynset ferplicht - de lokaasjes fan 'e emergency exits binne oanjûn troch stencils, de handles fan' e sellen binne skildere mei ljochte kleuren.
Emergency-evakuaasje wurdt beheard troch bemanningslieders of rêdingswurkers. Evakuaak ferwûne moat rêden mei help fan spesjale ark. It ôfreizgjen fan it fyts, moatte jo fan him wei nei in feilige ôfstân ferpleatse. In ôfstân fan minstens 100 m wurdt beskôge beskôge.
Elke fleantúch is mei in eigen nûmermiddel foar evakuearjen fan minsken, ûnder oaren: opblaasbare ladders, stofdoarpen, rettingswetten. De plakken fan har lokaasje, de oarder fan oandriuwing en de metoade fan operaasje binne oanjûn op 'e stencils. Detaillearre ynformaasje oer emergency rescue equipment jout in stewardess yn 'e flecht.

In eksplosion of fjoer op in fleantúch nedich foar prompt evakuaasje fan minsken, om't ien fan 'e wichtichste oarsaak fan skea oan minsken yn' e húshâlding yn 'e brân is it flokke fergiftiging troch combustionsprodukten en, yn it foarste, kooldioxide - in pear minuten nei it begjin fan' e ferbrûk, berikt syn konsintraasje in fatal nivo.

Net minder gefal is de hege temperatuer yn 'e hutte. Tidens in fjoer , nim gjin bûtenklean en skuon ôf - se sille beskermje tsjin brânsen en brutsen glês.
Nôtlizzende lâning kin útfierd wurde op 'e wetterfeart. Yn dizze situaasje brûkte foar de rêding fan minsken opblaasbare boaten mei in needferliening fan iten, drinkwetter, medisinen, alarmsysteem.

Railway Transport

Yn it transportsysteem fan Ruslân is de liedende posysje yn it oantal ferfier en passazjiers bewenne troch spoarferfier.
Spoarferfier is in potensjele boarne fan needsaaklike sitewaasjes mei in grut oantal slachtoffers, signifikante materiaal skea, it ûntstean fan adversive miljeu-en hygienyske gefolgen.

Yn 2005 waarden 11 knipsen op it spoarferfier, 5 stoaren en 1 persoan lein.

Spoarferfier is in bedriging net allinich foar passazjiers, spoarwurkers, mar ek oan de befolking dy't libbet yn 'e direkte omjouwing fan spoarlinen, stasjons, stasjons, depots. Dit is bedoeld foar it ferfier troch spoar fan in grut oantal flammige, eksplosive, gemyske en straffylmateriaal. In grut oantal gefaarlike soarten sammelje op 'e stasjons.
Reasons of emergency situations in railway transport:

  • ôfbrekken fan 'e wapens fan' e rails (wrak) as gefolch fan kolossalen, ferlies fan 'e yntegriteit fan' e spoaren, brutsen brêgen;
  • brân, eksplosjes, toskyske frachtweinen;
  • slaan fan treinen op auto's, hynstewike auto's, etc .;
  • ôfwikende waarbedimaasjes en natuerlike fermiddens.

Emergency situations yn it spoarferfier liede ta blessueres en ferlies fan it libben, skea en ferneatiging fan material materiaal en skea oan it miljeu.

In gefaarlike sône is in spoarwei, benammen by de krusing fan in spoar mei in wei of strjitte. Sa'n krusing is arranzjearre yn plakken fan goede sichtberens. De oanwêzige trein moat sichtber wêze foar minder dan 400 m, de oergong moat soargje mei lûd- en ljochtsalarms, in barriêre; Koartsein ekstra ynstallearre klimaatpunten.

It is needsaaklik om de spoarwegen allinich yn beskrepe plakken te crossen . Foar it begjin fan 'e krusing fan' e spoarwegen moatte jo derfoar soargje dat der gjin treppende trein is. Steande auto's en lokomotiven passe op syn minst fiif meter fan harren.

Regeljouwing
Spoar feilichheidsmaatregels:

  • Jo kinne net spylje op 'e treinstreek; By de beweging fan 'e trein kin net op' e dyk fan 'e spoarwei wêze;
  • Jo kinne de spoarline net foardrage foar in close-up trein;
  • It is gefaarlik om de spoarwei oer te crossen mei de barrière te ferleegjen, it lûd- en ljochtsalarm wikselje;
  • Jo kinne net om 'e lokaasje fan' e skeakels (pylken) omgean - yn it gefal fan automatyske oersetting fan 'e pylken kin it leg tusken har stean; klik net op 'e stipe fan kontakt elektryske netwurken, berekkenje metalen reire (berch), út' e stipe nei 'e rails;
  • Yn 'e passazjinear binne de feilichste auto's yn' e midden fan 'e trein;
  • op it platform kinne jo net op 'e râne fan it platfoarm wêze, springen fan plattelân nei spoarwegen;
  • Jo kinne de auto allinich by de stasjons ynkomme en út 'e skouder of it lâningplatfoarm folgje, nei't de trein hielendal stoppe is;
  • Jo kinne net tsjin de doarren fan 'e auto opleare of iepenje, wylst de trein bewegt;
  • Rin net fan finsters of doarren as de trein bewegt;
  • It is ferbean om te riden op it dak fan 'e auto, op' e stappen, de oergongsgebieten, yn 'e frachtauto.

De kontaktpersoaning boppe de auto is ûnder in spanning fan 27.500 V. De spanning fan 'e kontaktdraad is sa heech dat op in ôfstân fan 2 m in elektryske bôge foarme is, dy't in persoan slacht.

As gefolch fan brek en fal op 'e auto of de boaiem kontaktgebrûk moat yn' e auto bliuwe. Jo kinne oan 'e grûn tagelyk op beide skonken springe en fuortwei fan' e auto nei in feilige ôfstân mei lytse stappen of sprongen. Jo kinne de draad net oan 'e dyk lizze oan in ôfstân tichter as Hume.

Spoarbrânen binne tige gefaarlik. It grutste gefaar is ferbûn mei brân yn passazjiers.

Feroarings út 'e brân:

  • ferantwurde hanneljen fan passazjiers mei fjoer;
  • elektryske failure;

? ferwûning fan feilichheidskonstruksjes.

De snelheid fan it útbrekken fan it fjoer yn 'e korridor fan' e auto is 5 m / min, yn 'e coupe - 2,5 m / min, foar 15 - 20 minuten nei it begjin fan' e fjoer, it hiele auto giet yn flammen. De brânende temperatuer berikt 950 ° С.
Ferantwurdlike faktoaren fan in fjoer yn in passazint:

  • smoke;
  • iepen fjild;
  • hege kwestje;
  • Toxic substances dy't ûntstien binne yn it ferbaarnsproses.

As der in fjoer yn 'e auto is:

  • de direkteur fan 'e meiwurkers ynformearje;
  • Foar de komst fan spesjalisten besykje it fjoerferlies te organisearjen mei help fan brânfeiligers;
  • as it ûnmooglik is om it fjoer te ferljochtsjen, stopje de trein mei in stop-kran, warskôgje elkenien oer it fjoer en fuortdaliks de auto troch doarren, sukses, ramen of nei it folgjende auto te gean;
  • It is net mooglik om de trein mei in stop-krana op 'e brêge, yn' e tunnel, op it akwadukt te stopjen - op dizze plakken sil de evakuaasje fan passazjiers en fjoer ferliede wurde;
  • as it trein leard hat om te ferdwinen, sille op 'e leechste stap delkomme, soargje derfoar dat der gjin obstakels binne, springe yn' e rjochting rjochting.

Wetter - Agrarwetter

Miljoenen minsken brûke de tsjinsten fan stedsferfierferfier: trams, trolleybussen, bussen, minibussen. Oft stedsferbod ferfiert in oarsaak fan needsaaklike sitewaasjes. Dit liedt ta blessueres en de dea fan minsken, de fergrutting fan materiaal wearden.

Regeljouwing
Feiligens maatregels oer stedsferbod:

  • Ferwiderje it iepenbier ferfier allinich op stops, yn 'e ôfwekking fan spesjale sites, op' e stoepwyk of oan 'e kant fan' e dyk njonken it stop-teken;
  • it fytsen yntreezje of fuort te gean as it folslein stoppe is;
  • as jo bewegen, net útfiere fan finsters en lûken;
  • Ferfier net fûlbere floeistoffen, spûnsjes, pearing en snoeiendeksels.

Ynstânsjes op grûntransport hawwe har eigen spesifike funksjes ferbûn mei de accumulation fan in grut tal minsken yn 'e beëdige romte fan in hutte of auto, hege fytsnelheid, unferwachte situaasjes op' e wegen, swiere bremsing, ûngemakken.

Если возникла чрезвычайная ситуация:

  • соблюдайте спокойствие, не паникуйте;
  • быстро покиньте транспортное средство через двери, люки, оконные проемы и отойдите на безопасное расстояние;
  • выполняйте команды водителя;
  • в случае пожара незамедлительно сообщите об этом водителю, попытайтесь погасить огонь с помощью огнетушителя;
  • быстро покиньте горящее транспортное средство и отойдите на безопасное расстояние.