border=0

REGULATION OF TRANSPORT RELATIONS BY KRIMINIELLE LAW

Kriminaloarch is in tûke fan 'e rjocht, dy't de prinsipes fan strafrjochtlike ferantwurdlikens fêststelt, definieart de misdriuwen en de proseduere foar it tapassen fan punten foar ferwûnjen fan misdriuwen. Fan al de basisfoarmen fan rjocht, strafrjocht is it meast systematysk. De normen fan strafrjocht binne systematisearre yn 'e Criminal Code (CC) fan' e Russyske Federaasje. Kêst 1 fan 'e strafskoade stelt dat dizze koade de iennichste boarne fan strafrjocht yn Ruslân is. It jout ûnder oaren maatregels fan ferantwurdlikheid ferantwurdlikheid foar ferskate misdielen tsjin ferkearsfeiligens en fytsoperaasje. De taken fan strafrjochtlike beswierskriften neist it strafrjocht binne besluten troch it Criminal Procedure Code fan 'e Russyske Federaasje.

Kriminele straf kin allinich troch de rjochtbank oplein wurde. Allinich in yndividu kin foarkomme oan strafbere straf. As in strafrjochtlike oanslach ferbûn is mei ûngemaklike útfiering fan profesjonele aktiviteit, sil de ferantwurdlikens foar har kommisje wurde troch meiwurkers fan 'e transportorganisaasje. Alderearste giet it om autoriteiten fan reau en oare persoanen (bygelyks in busleader dy't gjin feilige boarding fan passazjers hat troch de doar fan him kontrolearre), behearder en spesjalisten fan ferfiersbedriuwen en amtners dy't funksjes funksjonearje foar ferkear en ferkearsfeiligens.

De strafskoade befettet Haadstik 27 "Kriminaliteit tsjin de feiligens fan ferkear en operaasje fan ferfier", dêr't njoggen artikels binne (tabel 2.2). It is ek nedich om de artikels te relatearjen oan strafberjochten direkt rjochte op it fytsen: keunst. 166 "Ferkearde befestiging fan in auto of oare auto sûnder de doel fan dyft"; Art. 211 "Hijacking in skip fan loft of wetterferfier"; Art. 227 "Piracy"; Art. 326 "Faksfeiliging of ferneatigjen fan de identiteit fan it fytsen".

In ûngelikbere befestiging fan in fyts of oare eigendom wurdt as dyft, fraude, oerfal of raar as klassifisearre, ôfhinklik fan 'e aard fan' e yllegale aksjes (respektivelik artikels 158,159, 161, en 162 fan 'e strafskrift).

Guon artikels fan 'e Kriminalienskip pleatse de gearstalling fan misdriuwen wêrby't it fytsen direkt brûkt wurde kin om skea te meitsjen foar it libben, sûnens, eigendom fan minsken, eigendom fan organisaasjes en it miljeu: keunst. 143 "Ferdrach fan arbeidsbeskermingregels"; Art. 219 "Ferfal fan feilichheidsregleminten"; Art. 236 "Ferdrach fan sanitêre en epidemyalyske regels"; Art. 237 "Ynformaasje ferwiderje oer omstannichheden dy't it libben of sûnens ferminderje"; Art. 238 "Nûmer of ferkeap fan soarch, prestaasjes fan wurken of tsjinsten dy't de feiligens easken net foldwaan"; Art. 246 "Ferfalsking fan de regels fan miljeu-beskerming by it wurk"; Art. 250 "wetterfersmoarging"; Art. 251 "Pollution of the atmosphere".

Yn 't lêst dogge de artikels fan' e strafskoade as blanke, sa't se in ferwizing nei de relevante regels sizze. As foarbyld, beskôgje de aksje fan keunst. 219 fan 'e strafskrift "Ferfal fan feilichheidsregleminten." De juridyske basis foar de ûntwikkeling fan feilichheidsregleminten is it Federwet "On Fire Safety". "Feilichheidsregels yn 'e Russyske Federaasje PPB-01-93" waarden ynfierd ynfierd troch de oarder fan it Ministearje fan Ynternasjale Saken Nûmer 536 fan 14 desimber 1993 (mei fierdere ferljochtingen troch oare oarders fan it Ministearje fan Ynternasjale Saken).

Dizze regels befetsje algemiene standerts foar feilichheid en standerts dy't soargje foar spesifike objekten (ynklusyf transport - objekten fan ferfier, betinkende kompleksen en stasjons, transport fan eksplosive en fjoerbere substanzen en materialen, ensfh.). Troch dizze regels te rekkenjen, wurde brânfeiligensregels foar ferskate soarten transporten ûntwikkele en goedkard. On


Strawentransport dêr binne feilichheidsregleminten foar bedriuwen fan motorferfier VTPB 11-01-96. Fergelykbere regels binne beskikber op oare modus fan ferfier. Transportorganisaasjes neffens dizze regels ûntwikkelje en ymplementearje har eigen lokale feilichheidsregleminten.

Sokke lokale regels moatte net kontrolearje fan de normen dy't fêststeld binne troch wetlike akten en regeljouwing. Lokale regels moatte rekken hâlde mei de spesjaliteiten fan it bedriuw dêr't se wurkje (bestjoeringsorganisaasjes, plannen, ensfh.).

Wannear't ûngemakken op it ferfier, wêryn't slachtoffers, bepaalde leden en oare wurknimmers fan 'e drager binne ferplicht om de slachtoffers te helpen. It lijen fan slachtoffers yn risiko's draacht haftberens ûnder Art. 125 fan 'e Criminal Code.

Yn ferfier ûngemakken, auto's en ferfier ferfier, wurde oare eigendom faak beskeadige of ferwoaste. Kêst 168 "Beskriveljen of skea oan eigendom troch negligens" fan 'e strafskrift jout foar strafrjochtlike ferantwurdlikens foar de ferneatiging of skea oan in oar eigendom yn in grutskaligens, dy't troch negligence begien wurdt. De notysje fan in protte skea oan eigendom is opnommen yn Note 2 nei Art. 158 fan 'e strafskrift: "In grut grutte ... rjochtet de wearde fan it eigendom, fiifhûndert kear heger as de minimum lien dy't fêststeld is troch de wetjouwing fan' e Russyske Federaasje yn 'e tiid fan' e misdied." It moat bepaald wurde dat yn dit gefal it begryp fan skea net falt ûnder de skealike gefolgen foar it eigendom fan 'e drager sels.

Meiwurkers fan 'e ferfierorganisaasje kinne kriminele oanspraaklikens ûnder keunst ûntstean. 47 fan 'e Criminal Code "Deprivaasje fan it rjocht om bepaalde funksjes te besetten of yn bepaalde aktiviteiten te krijen".





Sjoch ek:

MAIL TRANSFERS

TRANSPORT SERVICES

RJOCHTING EN LEGISLATING

CARGO TRANSPORTATION

RJOCHTING OF PASSENGERS AND BAGGAGE

Return to Table of Contents: TRANSPORT RIGHT

2019 @ edudocs.fun