border=0

CARGO TRANSPORTATION

Yn algemiene sin betsjut de koets fan soarten beweging mei it brûken fan auto's fan ferskate objekten en substansjes, mei útsûndering fan libbene minsken. De term "ferfier fan guod" hat lykwols in slimme betsjutting - it ferfier fan objekten en substansjes, mei útsûndering fan oare artikels en substansjes dy't net relatearre binne op frachtstoffen, mei útsûndering fan oare artikels dy't net relatearre binne op soartgelikense bûtenwurke


mei loads fan objekten, nammentlik bagaazje en fracht bagaazje, post. Yn juridyske terminen binne de wichtichste ferskillen fan ferfier fan oare ferfier fan objekten: de basis fan ferfier is de kontrakt foar ferfier fan soarten (artikel 785 fan it Boargerlike Bestel); Transportdokumint is in rekken fan lading of in oar ferlykber dokumint; betellings foar ferfierdienings wurdt útfierd by frachtkosten, en de spesifike betingsten foar de útfiering fan it ûnderwerp fan ferfier wurde fêststeld troch de regels foar it ferfier fan guod troch de passende modus fan ferfier.

Neffens it Boargerkodel ferplichtet de drager de fergoeding oan te leverjen troch de stjoerder oan it punt fan bestimming en leveret it oan de persoan (befeljen) dy't autorisearre is om de lading te ûntfangen, en de stjoerder is ferplicht om in fêste fergoeding te beteljen foar de fracht fan fracht. Fermelding fan in kontrakt foar it ferfier fan fracht troch it opstellen en útjaan oan de sender fan 'e fracht in opdrachtnota of in oar dokumint op' e fracht, sa't dy troch de relevante ferfierskarter of koade bepaald is. Ferfier is oankundige foar de ferfier fan soarten, fêstige troch in oerienkomst fan 'e partijen, as oars net troch wet of oare juridyske akten fêststeld wurdt. Fergoeding foar it ferfier fan guod troch iepenbier ferfier wurdt fêststeld op grûn fan tariven dy't yn 'e wize goedkard wurde troch ferfierskoaren en koades. Wurkingen en tsjinsten dy't troch de drager útfierd wurde op fersyk fan 'e frachtmaster en net troch de tariven foarsjoen binne betelle troch in oerienkomst fan' e partijen. Faak, as it troch de wei ferfierd wurdt yn 'e ramt fan in kontrakt foar it ferfier fan soarten, wurde yndividuele operaasjes ek foar foarsjenning fan tsjinsten oanbean oan' e ferhipter of opnij.

De drager en de frachteigner, as it nedich is om it systematyske ferfier fan soarten út te fieren, kinne >

Ferfier fan soarten kin ek útfierd wurde om de kânsen te realisearjen dy't ûntsteane fan 'e pakhús fan' e auto yn ferbân mei it leaseabonnemint. De persoan - de middler fan 'e auto kriget gjin tsjinsten foar it ferfier fan guod, en ferfier fan guod om har eigen ferletten en op eigen risiko te foldwaan.

Boargerlike koade yn ch. 40 "Ferfier" is fêstlein dat de drager ferplicht is oan de ferfanger fan 'e saak om te beteljen fan betelbere middels fan ferfier yn in betingst foar gaadlikens fan' e relevante fracht en binnen de termyn dy't fêststeld is troch it oanfreegjen fan 'e oanfraach (opdracht) fan' e ferfier, fan 'e oerienkomst oer de organisaasje fan ferfier. De ferfangers hawwe it rjocht om fermeldere auto's te wegerjen dy't net gaadlik binne foar de koets fan 'e relevante soarten. De drager is ferplichte om de wittenskip oan it punt fan bestimming te leverjen en binnen de terminen dy't fêststeld binne op 'e manier dy't troch de ferfierskoarten en koaden presintearre wurdt, en yn' e ôfwêzich fan sokke terminen, binnen in ridlik tiid.

It laden en útlitten fan fracht wurdt útfierd troch in ferfiersorganisaasje of fersnelling (opdrachtjouwer) yn 'e wize dy't presintearre wurdt troch de kontrakt en yn oerienstimming mei de bepalingen dy't fêststeld binne troch ferfierslokaasjes, koaden en regels dy't har neffens harren útjûn wurde. It laden fan 'e fracht, útfierd troch de krêften en middels fan' e sender (ûntfanger) fan 'e fracht, moat binnen de termen útfierd wurde troch de kontrakt, útsein as dizze termen fêststeld binne troch ferfierslisten en koaden en regels dy't har neffens harren útjûn wurde.

Yn it gefal fan net-folsleine ferplichting of mislearre ferplichtingen fan ferplichtingen foar ferfier, drage de partijen ferantwurdlikens troch fêstigingskoade fêst, transport charters en koades, en ek troch oerienstimming fan 'e partijen. De drager foar mislearjen fan fysyske apparaten foar it ferfier fan guod yn oerienstimming mei de akseptearre applikaasje (oarder) of oare kontrakt, en de stjoerder foar it net presintearjen fan de saak of gebrûk fan de oanbefende fysyk foar oare redenen binne ferantwurdlik, fêststeld troch ferfierskoarten en koaden, en ek troch oerienstimming fan 'e partijen. Utfiere fan


hanthavening fan 'e drager fan' e fracht yn 'e gefol fan netferliening fan auto's en de stjoerder yn' t gefal fan net-gebrûk fan 'e levere fytsers, as dat fanwegen: heftigens, lykas oare natuerlike fenomenen (brân, driften, oerstreamingen, ensfh.) of militêre aksjes; termyn of beheiningen fan it ferfier fan guod yn bepaalde rjochtingen, fêststeld op 'e manier dy't presintearre wurdt troch de relevante ferfierskarter of koade; yn oare gefallen dy't ferfongen wurde troch ferfierskoallen en koades. De drager is ferantwurdlik foar de net-feiligens fan 'e fracht, dy't foarkommen waard nei't de frachtaak befrijd waard foar transport en foarôfgeande oan ferfanging nei de opdrachtjouwer of de persoan dy't dêr befêstige is, útsein as it bewiis dat it ferlies, knipte of skea (fersmoarging) fan' e fracht is ûntstien troch omstannichheden dat de drager net foarkommen en fuortlitten It die net ôfhinklik.

Ferkearing feroarsake troch it ferfier fan guod is ferkocht troch de drager:

yn it gefal fan ferlies of tekoart oan fracht - yn it bedrach fan 'e wearde fan' e ferlernende of fereaske fracht;

yn gefal fan skea (fersmoarging) fan 'e fracht - yn it bedrach fan it bedrach wêrby't har wearde fermindere en as it ûnmooglik is om de beskeadige fracht - yn it bedrach fan har wearde;

yn gefal fan ferlies fan 'e saak oer it ferfier oer de ferklearring fan' e wearde, yn it bedrach fan 'e ferklearre wearde fan' e saak.

Mei de kompensaasje fan 'e fêstleine skea dy't troch it ferlies, minder of skea (skea) fan' e fracht feroarsake is, giet de drager werom nei de sender (ûntfanger) de fracht dy't ûntfongen is foar it transportjen fan 'e ferlern, fermindere, beskeadige of ferneatige fracht (as dizze fergoeding net opnommen is yn' e wearde fan 'e fracht).

Foardat jo in fergunning mei in trainer ûntstean út it ferfier fan fracht, is it needsaaklik dat jo in beklage yntsjinje kinne op 'e manier dy't presintearre wurdt troch de relevante ferfierskarter of koade. In bepaling tsjin in drager kin oanbean wurde troch de ferfierferiening of oanbefellers yn 'e gefal fan in folsleine of in partielwjitteling fan in drager om de beoardieling of net-ûntfangst fan in antwurd fan' e drager binnen 30 dagen te befredigjen. De beperkte perioade foar fraachstikken dy't ûntsteane út 'e fracht fan fracht is yn ien jier fêststeld fan' e tiid dy't troch ferfierskoaren en koaden set wurdt.

De relaasje fan ferfierorganisaasjes yn 'e ferfier fan guod troch ferskate soarten fan ferfier op in inkeld transportdokumint (direkte gemiddelde berjocht), en ek de prosedure foar it organisearjen fan dizze ferfierdingen wurde fêststeld troch ôfspraken tusken organisaasjes fan' e ûnderskate soarten transporten, dy't yn oerienstimming binne mei de wet oer direkte mingde (kombinearre) transport. Op dit stuit is sa'n wet gjin ûntwikkele. De federale wet "It Hânfest fan Spoarferkear fan 'e Russyske Federaasje" stelde 10 jannewaris 2003 nûmer 18-FZ, haadstik 5, en in oantal artikels fêstiget de proseduere foar de ynteraksje fan it spoarferfier (ynklusyf stoepferfier) ​​yn' e koets yn direkte kommunikaasje. De wet fêstiget dat dit proseduere jildich is oant de ynfiering fan 'e federale wet foar direkte multymodale ferfier fan soarten. De Boargerlike Koade jout dat tusken organisaasjes fan ferskillende soarten fan ferfiersdokuminten ôfsluten wurde kinne op 'e organisaasje fan wurken om it ferfier fan soarten (hub-ôfspraken, kontrakten foar de sintralisearre levering en eksport fan guod, ensfh.) Te garandearjen. De proseduere foar konklúzjen fan kontrakten wurdt bepaald troch transport charters en koades, oare wetten en oare juridyske akten. Dêrnjonken binne bedriuwen fan ferskate soarten transporten yntegrearearjen yn transportkerns ôfsluten en gebrûk meitsje fan hub-ôfspraken (kontrakten) oer de proseduere foar de mienskiplike útfiering fan direkte multimodale ferfier.

De fêststelde praktyk fan relaasjes tusken ferskillende drager en frachtigenskippen liedt jo in oantal funksjes fan it kontrakt fan direkte multimodale ferfier. De partijen foar sa'n oerienkomst binne de ferfiersfoarm en de ferfierorganisaasje fan it punt fanôfgeande. Dizze transportorganisaasje (litte wy it de wichtichste eksekutor neame) foar de útfiering fan 'e kontrakt fan direkte multimodale ferfier moatte oerienkommende oerienkomsten mei oare carriers oer de hiele technologyske keten ôfslute. Haadbedriuw


bart foar de ferfierferiening de folsleine ferantwurdlikens foar de útfiering fan 'e kontrakt fan direkte multimodale ferfier, wylst de oare drager ferantwurdlik binne foar de wichtichste drager foar de optreding fan har pleatslike betellingsferplichtingen op it passende stadia fan ferfier. Faaks is de haadútstjoeren gjin transportorganisaasje, mar in bedriuw fan in transport ekspedysje.

Hast alle artikels fan Ch. 40 "Ferfier" fan 'e Boargerlike Koade befettet allinich normen, sûnder dat se fêstlein binne foar ferskate soarten fan ferfier, fracht en ferfier. Tagelyk, yn 'e tekst fan' e koade, wurde ferwizings nei ferfiersregels, koaden, en oare wetten stilend makke.

Op roadtransport fan guod dy't yn ferskate soarten berjochten drage. It RSFSR Road Transport Charter (UAT) waard yn 1969 útjûn en, nettsjinsteande ferskate amendeminten, is op dit stuit de hjoeddeistige wetjouwing net tastien. Allinne bepaalde bepalingen fan 'e UAT kinne fan tapassing wêze foar de kontrakt foar it beweechjen fan wieren op wei. Neffens de kontrakt foar it ferfier fan frachtweinen ûndekket de strafferfierorganisaasje de fracht dy't troch it ferfierferfier nei it bestimmingpunt oanbean wurdt en de lading oan 'e rjochtspersoanen (oanbefelhawwer) leverje, en de ferfierferiening sil de frachtkosten foar de frachtferfier betelje. By it transportjen fan net-merkbere garânsjes kin de drager ûnder de betingsten fan 'e kontrakt foar ferfier wêze fan útfiering fan' e ferplichting om de saak oan de oanbean te leverjen.

In funksje fan straatferfier fan guod is de oanwêzichheid fan soarch en netwearde. De ferfier fan soarten wurdt útstjoeringsnota útjûn. By it ferfier fan soarten kin de ferfiersmakker har wearde net heger ferklearje as de eigentlike wearde. De regels foar it ferfier fan soarten sette in list mei produkten dy't har wearde net tastien is. Non-stock lesten (snie, grûn yn dumpen, mûrre, ensfh.) Hawwe gjin wearde, yn ferbân mei hokker wize wêryn't se opnommen binne yn 'e mjitting, de aksje fan weighing. Yn it gefal fan massaarmings fan non-commodity goods, kin har kwantiteit fêststeld wurde troch geodetyske mjittingen.

Ferfierferfier wurdt útfierd troch de ferkearsferfierorganisaasje, yn 'e regel, ûnôfhinklik fan de frachtwein, de ferfierferiening of de opdrachtjouwer (de bestjoerder fan' e auto útfiert de ôffalferwachters op 'e dyk) De list fan goederen dy't ferfierd binne mei de frachtferfierferfier, en de proseduere foar soksoarte ferfier wurde fêststeld troch de regels foar it ferfier fan guod. De proseduere foar sealing fan lading wurdt ynsteld troch keunst. 63 UAT.

Ferfier fan soarten op it wapen, it befeiligjen, skodearjen en keppeling fan guod wurde makke troch de fersoarger, en it ûntlieden, it ûntfangen fan kniplju en beskermingen - troch de opdrachtjouwer. De bestjoerder fan 'e auto is ferplicht om it pakjen en befeiligjen fan' e fracht en de behertiging fan 'e ferpakking en befeiliging fan' e fracht te kontrolearjen mei de easken fan ferkearsfeiligens, feiligens fan 'e rollwapen en rapporteare alle ûnregelmjittingen oan' e ferfanger. De taken fan 'e oanbefellers befetsje it ûntlieden fan it auto en it fuortheljen fan apparaten foar it ferfier fan soarten. By it transporten yn direkte mingd ferkear, wurdt it laden en ûntlieden fan fytsen troch krêften en middels fan spoarstasjons, havens, fleanfjilden en terminen útfierd.

De charter fan it motorferfier befet ek oare easken foar it ferfier fan wetten op wei, de ferantwurdlikens foar net-útfiering fan 'e oandielhâld fan ferfier fan wagen troch motorferfier, de regels foar it opstellen fan skatten, beklagen en beklagen.

De betingsten foar ferfier fan bepaalde soarten soarten fan wegen en de technyske easken foar sokke ferfier binne fêststeld troch de Algemiene regels foar it ferfier fan guod by wei.

By ferfier fan guods waarden konteners wiidferspraat. Under de kontener foar it ferfier fan soarten ferstean de iente fan ferfiersbedriuw te brûken werklik, foar ûntwikkeling en tydlike opslach fan goederen ûntwikkele, sûnder intermediate overloads, oanpast foar it meganyske laden en ûntlitten, en in ynterne fermogen fan 1 cu. m of mear. De kontainers binne ferdield yn grutte tonnage (mei in bruto massaazje fan 10 ton of mear), middelstonnage (mei in bruto massa mear as 2.5 ton, mar minder as 10 ton), ljocht-tonnage - (de rest). Containers wurde ek ferdield yn


universele en spesjalisearre. Technyske easken foar konteners binne ynsteld troch ynternasjonale standerts 18O en Russyske standerts GOST R. Containers kinne eigendom binne fan ferskate organisaasjes.

Foar ferpakking fan guods (GOST 211391 - 84 "Means of packing. Ynbegrifken en definysjes") brûke pallets en ferskate middels fan ferpakking, de technyske easken foar wa binne fêststeld troch de State All-Russian Standards, technyske spesifikaasjes fan fabrikanten fan de ferfier dy't ferfierd binne.

Spesjale betingsten foar tapassing tapasse op gefaarlike produkten. Bedriuwen foar har yndieling en sykjen binne fêstlein troch GOST 19433 - 88 "Gefaarlike soarten. Klassifikaasje en markearring. Ferplichtige omstannichheden foar ferfier fan gefaarlike soarten binne ek fêststeld troch de Feilichheidsregels, sanitêre normen en regels, en regeljende akten op it mêd fan ekology. Gefaarlike saakkundigen moatte net ferweide wurde mei guod dy't ferfier net tastien is troch in bepaalde type fan transport.

Op straatferfier wurdt de koets fan gefaarlike saak regele troch de Guidelines foar de Organisaasje fan it Ferfier fan Gefaarlike Weningen op Road (RD 3112199-0199 - 96). It hantliedinglist befettet in list mei 40 dokuminten, de easken dy't der rekken holden wurde moatte as gefaringen fan gefaarlike wegen trochgean (wetten, ynternasjonale konvenanten, oarders fan it ministearje fan Ferkear, regelingen, regels, ynstruksjes ensfh.).

In oantal fragen ferwiist nei grut en swier. Sokke produkten wurde op iepenbiere wegen ferfierd as útsûndering op basis fan spesjale fergunningen. De ynstruksje foar it beweechjen fan gefaarlike saakkundigen op 'e dyk fan' e Wegen fan 'e Russyske Federaasje waard goedkard troch it Ministearje fan Ferkear fan Ruslân op 05/27/96 (registrearre mei it Russyske ministearje fan Justysje op 08/08/96, registraasûmer 1146) en befettet definysjes fan oergrûn en hege fracht, de proseduere foar it yntsjinjen fan tapassing foar harren ferfier, de proseduere foar it tapassen fan tapassingen en fergunningfergunningen foar ferfier, oanfoljende easken foar rolling stock, dutsen en ferantwurdlikheden fan dielnimmers op ferfier en in tal oare regels en easken. It oandriuwen fan swiere en oerbefolkte fracht op iepenbiere diken wurdt op grûn fan 'e bepaling fan' e prosedure foar kompensaasje foar skea feroarsake troch sokke ferfier nei iepenbiere wegen.





Sjoch ek:

MAIL TRANSFERS

RJOCHTING OF PASSENGERS AND BAGGAGE

TRANSPORT SERVICES

FERMATION OF TRANSPORT LAW AS IN KOMPLEXY INDUSTRY

FERMATION OF TRANSPORT LEGISLATION OF DE SUBJEKTS DE RUSSIAN FEDERATION EN DEPOSIT OF TRANSPORT MANAGEMENT

Return to Table of Contents: TRANSPORT RIGHT

2019 @ edudocs.fun